中國主要海上風電安裝船企業一覽

平價時代即將到來,海上風電在去年掀起核準狂潮。

為趕在2021年前并網以獲取0.85元/千瓦時的電價,據行業不完全統計,當前國內海上風電開工規模已達7.5GW。作為海上風電發展所必須的專業施工船只也逐漸被重視。

上海振華重工自主研發的世界最大風電施工平臺2000噸“龍源振華叁號”等一系列船只先后交付,中國海上風電再添新裝備。

以下為國內主要海上風電工程安裝船和所屬施工單位。

中交三航局

三航“風范號”中交第三航務工程局的“三航風范”號2400噸(2x1200噸)雙臂變幅起重船是為海上風電場東海大橋風電示范區風電設備安裝專門設計的。

2011年,三航“風范號”助力東海風電5兆瓦樣機與承臺基座塔筒實現精確對接,這是“三航風范”號起重船第一次使用四鉤聯動作業方法。

三航“風華號”:船長81.6m,寬40.8m,型深7.2m,樁腿長67m??稍谒?0米以內的泥砂質海域作業。配備1000噸及360噸繞樁式全回轉起重機各1臺。抬升機構采用最先進的主輔油缸插銷式,為國內首創。它是國內最先進、具備最大起重能力的風電安裝船,集大型設備吊裝、風電基礎打樁、設備安裝、運輸于一體,裝載和起重能力強勁。

龍源振華

龍源振華1號:船長99m,寬43.2m,型深6.5m,空載吃水2.2m??筛B吊裝施工,也可坐灘起重作業。坐灘時雙鉤360°全回轉最大吊重800T,最大起重高度108m,配有雙層單管樁沉樁專用抱樁器。

配備荷蘭IHC公司S800液壓沖擊錘,該錘最大沖擊功率800KJ,最小沖擊功率90KJ??沙羻喂軜吨睆椒秶?443mm~φ5100mm 。廣泛用于潮間帶和淺海區域起重作業。

龍源振華貳號船長78m,寬42m,型深6m,樁腿長67m??稍?5m內水深海域作業,雙鉤360°全回轉最大吊重800T,最大起重高度108m,最大風暴自存能力12級。

配置有雙層單樁抱樁器、雙層多樁抱樁器,配備荷蘭IHC公司S2000液壓沖擊錘,該錘最大沖擊功率2000KJ,最小沖擊功率90KJ。既可進行海上單管樁基礎施工及多管樁基礎施工,也可進行海上大型風機吊裝施工。

龍源振華貳號2013年10月14日在南通順利下水,2014年6月13日在南通完成交船儀式。

龍源振華曾憑借著已順利運用在其如東風電場的專業海上風電安裝船“龍源振華1號”,在國家首個海上示范風電項目中成功打下多達90根風電大直徑單管樁,最高創下0.12‰的打樁精度,其在吊裝能力上實現了最大幅度滿足風機大型化的發展需求,平均4天/臺的安裝速度,成功安裝包括明陽6.5MW在內的眾多大型海上風機。完美的適應嚴苛的環境,極大地縮短了施工周期,給建設方節約了成本,提前創收。

龍源振華叁號船長100.8 米,型寬43.2 米,型深8.4米,起重能力達2000噸,為全球最大,在此之前,全球自升式風電安裝平臺的最大起重能力為1500噸;該平臺的雙鉤、單鉤起重能力能達到1500噸,可實現大兆瓦海上風機基礎的空中翻身;平臺上的起重機起升高度達120米,在目前全球自升式風電安裝平臺中,擁有最高的吊高高度。最大作業水深達到50米,開創國內之最,是我國海上風電作業從淺海走向近海的關鍵利器。

普豐托本號船型長100m,寬40m,型深8m,樁腿長78m。本船可同時用于漂浮模式和舉升模式下的起吊作業,工作水深可達45米,配備利勃海爾全回轉起重機最大吊重1000T,最大起重高度115m,最大風暴自存能力14級。自升式起重平臺“托本號”(TORBEN)于舟山六橫島海域順利完成抬升試驗,為后續平臺投入龍源振華海上施工做好準備?!巴斜咎枴保═ORBEN)是國內引進的先進的自帶動力定位系統DP3的自升式起重平臺。由于平臺具有良好的機動性,將大大縮短風電安裝的施工周期,提高施工效率。

普豐托本號是振華普豐從德國萊茵集團引進的亞洲地區首艘自升式風電安裝平臺,2015年3月16日在德國不來梅哈芬港交付,5月抵達中國大陸,投入國內海上風電項目安裝及施工。

南通海洋水建

海洋風電38適合近海及潮間帶施工的海洋38號自升式風電安裝船配備起重能力250T的海工吊機。據悉,海洋風電38型長89.62米、型寬36米、型深5米、樁腿長42米,最大起重為250T,作業水深小于35米,安裝方式為分體吊裝。

華電重工

華電1001號:由潤邦海洋首制的“華電1001”自升式海上風電安裝平臺,總長140米,型長89.9米,型寬39米,型深6.6米,設計吃水3.3米,樁腿長60米,最大作業水深(加入泥深度)達35米,最大起重700T大型吊機及120T輔助吊機各一臺。

華電重工于2014年8月成功購置海上風電作業平臺(“華電1001”號)后,順利簽訂了臺灣福海風力發電海氣象觀測塔施工及30臺風機安裝合同,施工任務全部由“華電1001”海上風電作業平臺完成。

平臺于2015年7月14日抵達臺灣彰化作業地點,實施風力發電海氣象觀測塔施工工程,完成了單樁基礎沉樁作業、過渡段吊裝、調平和灌漿、測風塔安裝等工作內容。經業主和監理單位驗收,單樁基礎沉樁垂直度1/700,標高誤差-10mm,高標準達到工程設計要求。風力發電海氣象觀測塔施工工程的順利實施是華電重工繼高標準完成東海大橋海上示范風場一期技改工程后的又一成功實踐,再次驗證了“華電1001”安全、可靠、高效、適應性強等突出優勢,也進一步驗證了配套施工技術方案的可靠性。

華爾辰號“華爾辰”號工程船是由靖江南洋船舶制造有限公司制造的,該船采用雙體船設計,是集風塔打樁、風電設備安裝于一體的海上風電設備工程安裝施工船舶,總造價達人民幣3億元左右。該船船長90米,船寬50米,型深6.8米。船體上配置83米高的主吊鉤平臺,主吊鉤平臺安裝一臺400噸能360度回轉的起重機,最大吊高為120多米,相當于40層樓高。

華爾辰號于2012年12月建造完工,隨后遠赴珠港澳大橋協助施工,是當時中國最大的風電安裝船。

關鍵詞: 區塊鏈, 海上風電

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中國主要海上風電安裝船企業一覽

發布時間:2019-07-18   來源:角馬能源

平價時代即將到來,海上風電在去年掀起核準狂潮。

為趕在2021年前并網以獲取0.85元/千瓦時的電價,據行業不完全統計,當前國內海上風電開工規模已達7.5GW。作為海上風電發展所必須的專業施工船只也逐漸被重視。

上海振華重工自主研發的世界最大風電施工平臺2000噸“龍源振華叁號”等一系列船只先后交付,中國海上風電再添新裝備。

以下為國內主要海上風電工程安裝船和所屬施工單位。

中交三航局

三航“風范號”中交第三航務工程局的“三航風范”號2400噸(2x1200噸)雙臂變幅起重船是為海上風電場東海大橋風電示范區風電設備安裝專門設計的。

2011年,三航“風范號”助力東海風電5兆瓦樣機與承臺基座塔筒實現精確對接,這是“三航風范”號起重船第一次使用四鉤聯動作業方法。

三航“風華號”:船長81.6m,寬40.8m,型深7.2m,樁腿長67m??稍谒?0米以內的泥砂質海域作業。配備1000噸及360噸繞樁式全回轉起重機各1臺。抬升機構采用最先進的主輔油缸插銷式,為國內首創。它是國內最先進、具備最大起重能力的風電安裝船,集大型設備吊裝、風電基礎打樁、設備安裝、運輸于一體,裝載和起重能力強勁。

龍源振華

龍源振華1號:船長99m,寬43.2m,型深6.5m,空載吃水2.2m??筛B吊裝施工,也可坐灘起重作業。坐灘時雙鉤360°全回轉最大吊重800T,最大起重高度108m,配有雙層單管樁沉樁專用抱樁器。

配備荷蘭IHC公司S800液壓沖擊錘,該錘最大沖擊功率800KJ,最小沖擊功率90KJ??沙羻喂軜吨睆椒秶?443mm~φ5100mm 。廣泛用于潮間帶和淺海區域起重作業。

龍源振華貳號船長78m,寬42m,型深6m,樁腿長67m??稍?5m內水深海域作業,雙鉤360°全回轉最大吊重800T,最大起重高度108m,最大風暴自存能力12級。

配置有雙層單樁抱樁器、雙層多樁抱樁器,配備荷蘭IHC公司S2000液壓沖擊錘,該錘最大沖擊功率2000KJ,最小沖擊功率90KJ。既可進行海上單管樁基礎施工及多管樁基礎施工,也可進行海上大型風機吊裝施工。

龍源振華貳號2013年10月14日在南通順利下水,2014年6月13日在南通完成交船儀式。

龍源振華曾憑借著已順利運用在其如東風電場的專業海上風電安裝船“龍源振華1號”,在國家首個海上示范風電項目中成功打下多達90根風電大直徑單管樁,最高創下0.12‰的打樁精度,其在吊裝能力上實現了最大幅度滿足風機大型化的發展需求,平均4天/臺的安裝速度,成功安裝包括明陽6.5MW在內的眾多大型海上風機。完美的適應嚴苛的環境,極大地縮短了施工周期,給建設方節約了成本,提前創收。

龍源振華叁號船長100.8 米,型寬43.2 米,型深8.4米,起重能力達2000噸,為全球最大,在此之前,全球自升式風電安裝平臺的最大起重能力為1500噸;該平臺的雙鉤、單鉤起重能力能達到1500噸,可實現大兆瓦海上風機基礎的空中翻身;平臺上的起重機起升高度達120米,在目前全球自升式風電安裝平臺中,擁有最高的吊高高度。最大作業水深達到50米,開創國內之最,是我國海上風電作業從淺海走向近海的關鍵利器。

普豐托本號船型長100m,寬40m,型深8m,樁腿長78m。本船可同時用于漂浮模式和舉升模式下的起吊作業,工作水深可達45米,配備利勃海爾全回轉起重機最大吊重1000T,最大起重高度115m,最大風暴自存能力14級。自升式起重平臺“托本號”(TORBEN)于舟山六橫島海域順利完成抬升試驗,為后續平臺投入龍源振華海上施工做好準備?!巴斜咎枴保═ORBEN)是國內引進的先進的自帶動力定位系統DP3的自升式起重平臺。由于平臺具有良好的機動性,將大大縮短風電安裝的施工周期,提高施工效率。

普豐托本號是振華普豐從德國萊茵集團引進的亞洲地區首艘自升式風電安裝平臺,2015年3月16日在德國不來梅哈芬港交付,5月抵達中國大陸,投入國內海上風電項目安裝及施工。

南通海洋水建

海洋風電38適合近海及潮間帶施工的海洋38號自升式風電安裝船配備起重能力250T的海工吊機。據悉,海洋風電38型長89.62米、型寬36米、型深5米、樁腿長42米,最大起重為250T,作業水深小于35米,安裝方式為分體吊裝。

華電重工

華電1001號:由潤邦海洋首制的“華電1001”自升式海上風電安裝平臺,總長140米,型長89.9米,型寬39米,型深6.6米,設計吃水3.3米,樁腿長60米,最大作業水深(加入泥深度)達35米,最大起重700T大型吊機及120T輔助吊機各一臺。

華電重工于2014年8月成功購置海上風電作業平臺(“華電1001”號)后,順利簽訂了臺灣福海風力發電海氣象觀測塔施工及30臺風機安裝合同,施工任務全部由“華電1001”海上風電作業平臺完成。

平臺于2015年7月14日抵達臺灣彰化作業地點,實施風力發電海氣象觀測塔施工工程,完成了單樁基礎沉樁作業、過渡段吊裝、調平和灌漿、測風塔安裝等工作內容。經業主和監理單位驗收,單樁基礎沉樁垂直度1/700,標高誤差-10mm,高標準達到工程設計要求。風力發電海氣象觀測塔施工工程的順利實施是華電重工繼高標準完成東海大橋海上示范風場一期技改工程后的又一成功實踐,再次驗證了“華電1001”安全、可靠、高效、適應性強等突出優勢,也進一步驗證了配套施工技術方案的可靠性。

華爾辰號“華爾辰”號工程船是由靖江南洋船舶制造有限公司制造的,該船采用雙體船設計,是集風塔打樁、風電設備安裝于一體的海上風電設備工程安裝施工船舶,總造價達人民幣3億元左右。該船船長90米,船寬50米,型深6.8米。船體上配置83米高的主吊鉤平臺,主吊鉤平臺安裝一臺400噸能360度回轉的起重機,最大吊高為120多米,相當于40層樓高。

華爾辰號于2012年12月建造完工,隨后遠赴珠港澳大橋協助施工,是當時中國最大的風電安裝船。

      關鍵詞:電力, 海上風電


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